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千方科技:5G时代,新智慧路网整合“云管景边端”

作者:admin 发布日期:2019-11-30 21:31:15

[云搜索网北京]9月26日报道

“过去,智能交通领域希望提高单个前端设备的计算能力。在5g时代,各种前端设备实现了计算能力的全面连接和覆盖。场景感知的全面提高使得智能交通系统更加及时和智能化。此时此刻,我们知道新一代智能道路网络正在形成。”钱芳科技副总裁兼理工学院院长孙亚富在会上说。

公共数据显示,2018年,中国铁路、公路、水路和航空客运总量近180亿次,城市客运超过1200亿次。相关交通数据快速增长的背后是一系列问题,如交通拥堵和出行困难。“目前的交通系统主要以被动监控为主,而新一代智能路网将通过先进技术解决‘人、车、路、云、网’的协调问题。”

孙亚富将新型智能路网的特点概括为“新技术、新模式、新机制”。5g边缘计算、云计算、物联网、大数据等新技术的发展为无缝感知所有交通场景奠定了基础。对整个场景和整个领域的感知将促进信息和数据资源的综合集成,从而创新智能路网的投资运营和管理模式,全面提高政府的控制能力和科学决策水平。当智能路网能够实现智能感知、计算、规划和决策,并与人、车、路、云和网络协同工作时,连接汽车和自动驾驶的智能网络的概念就可以进一步实现。

“当我们考虑智能联网汽车时,我们主要是从汽车本身解决未来自动驾驶的问题。事实上,汽车只是整个交通系统的一部分。如果我们不能解决交通基础设施问题,例如,即使自主路线被优化到最佳,如果整个地区普遍拥挤,或者如果道路状况由于驾驶员的不同行为习惯而改变,智能互联网连接和自动驾驶仍然受到很大阻碍。”

交通管理需要全球视角。面对复杂的场景和问题,通过边缘计算、云计算等技术,按照不同的单元层次解决了成千上万种技术的智能路网。

首先,以每个交叉口为单位,通过“端缘计算”提供实时、可靠、安全的数据信息。然后,以“边缘”边缘计算道路为单位,覆盖由交叉点表示的二次信息。之后,数据将实时传输到基于城市的云中心进行评估、判断、控制和混沌控制。

与传统的以静态交通信息为参考的交通控制方案相比,智能道路网能够收集动态数据信息,对人、车、天气、事故等微观交通信息的协同感知能力准确。形成全局协调,全场景感知,最终引导自动驾驶,优化整体交通流。

“对于自行车的智能驾驶,我们需要实现全场景感知、全域感知、数字交通规则和智能路线规划;对于整个运输系统,5g通信/边缘计算使感知、计算、控制、服务等成为可能。智能道路。”

通过与阿里云的合作,钱芳科技的智能路网边缘计算产品与阿里云的计算能力相结合,整合路边单元、车载单元、边缘计算ecu、路边智能基础设施、信息显示单元、云控制管理平台和车载设备,形成云+端一体化综合解决方案。

与此同时,钱芳技术在智能交通领域的探索也将阿里云从“云”升级为“云、边、端”。

根据这种技术和理念,千方科技在v2x领域布局,提供相应的解决方案。目前,已登陆北京亦庄智能网畅通路、延充高速公路等地区。这些解决方案涵盖信号控制、路口协助、碰撞警告、特殊车辆优先权和电子警察等场景,也为北京中央商务区和中关村环保园区等几十个地区的城市管理者和游客提供了更好的体验,中关村环保园区是海淀区100平方公里自主驾驶示范区的试点区域。

“智能交通领域几千平方米的布局一直在扩大。对我们来说,新技术不是解决疾病的药物,而是开启新想象的大门。”

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